开辟“绿色通道” 跑出开放“加速度”重庆
原标题:  拓荒“绿色通道” 跑出敞开“加速度”  住渝全国政协委员提交联名提案呼吁:加强西部陆海新通道统筹和谐力度,助推西部大开发构成新格式材料来历:《重庆市推进西部陆海新通道建造实施方案》  建造西部陆海新通道,是党中心着眼共建“一带一路”、推进高水平对外敞开作出的战略布置,是新时代西部区域开发敞开的战略机会。习近平总书记对西部陆海新通道建造高度注重、寄予厚望,提出一系列重要指示要求。  作为我国重要的战略性、世界性、区域性协作渠道,西部陆海新通道关于提高区域互联互通和敞开开发水平,促进构成优势互补、高质量展开的区域经济布局,推进西部大开发构成新格式和推进成渝区域双城经济圈建造,具有十分重要的效果。  本年两会,住渝全国政协委员提交联名提案,呼吁拓荒“绿色通道”,加强西部陆海新通道统筹和谐力度,助推西部大开发构成新格式。  为提出愈加科学的对策主张,本年4月10日,市政协环绕“高质量建造西部陆海新通道,助推西部大开发构成新格式”发动了专题调研。  调研中,委员们纷纷表示,建造西部陆海新通道是党中心、国务院的严重决议计划布置。上一年8月,国家发改委印发《西部陆海新通道整体规划》,赋予了重庆在新时代对外敞开格式中愈加杰出的效果和位置,明确提出在重庆建造通道物流和运营安排中心。  现在,国家相关部分依照功用分工加强指导、全力支撑,东盟国家亲近注重、活跃互动,沿线13个省区市和湛江市迅速行动、加强协作,务实推进。整体来看,国家发改委印发《西部陆海新通道整体规划》以来,高质量建造西部陆海新通道获得了阶段性效果。  在获得成果的一起,一些“短板”也急需注重。  委员们以为,陆海新通道在基础设备、方针保证、扩展敞开等方面还存在一些问题,主要是铁路网络建造滞后,公路通行功率、港航设备及集疏运系统等基础设备短板杰出,运送安排、多式联运功率、通关便当化、物流归纳本钱等要害目标对通道建造支撑带动性尚弱,世界协作和方针立异有待强化,国家层面统筹和谐力度需求加强。  为此,联名提案提出4个方面的主张——  一是完善基础设备,提高通道才能和纽带功用。由国家发改委牵头将渝贵高铁、涪陵至柳州铁路归入国家“十四五”规划,赶快发动前期作业。联合交通运送部加大对重庆国家物流纽带建造支撑,将重庆陆港型国家物流纽带、空港型国家物流纽带、出产服务型国家物流纽带归入2020年国家物流纽带建造名单。一起,主张交通运送部和国铁集团一起对西部陆海新通道沿线严重基础设备项目拓荒“绿色通道”,实施优先立项、优先批阅、优先建造。  二是强化方针保证,加大投融资和铁路运价支撑力度。由国家发改委牵头加大中心预算内出资、中心专项资金、当地政府专项债券对西部陆海新通道建造的支撑力度。由中国人民银行、证监会牵头,争夺由中国出资公司、进出口银行、国家开发银行等安排一起出资,组成陆海新通道(世界)出资母基金,加大对通道沿线基础设备建造、工业展开支撑。赶快出台新通道铁海联运班列量价绑缚方针,放宽方针掩盖的站点、线路和货品品类约束,进一步优化车流安排,在通道物流和运营安排中心及沿线省份重要物流节点树立集装箱还箱点。  三是提高敞开能级,扩展通道对外敞开和世界协作。商务部、外交部联合加强对西部陆海新通道世界协作方面的顶层规划,树立与东盟国家协作机制,共建南向世界经济协作走廊。由海关总署牵头,加强与通道沿线国家的关际协作共建,推进信息交换、监管互任、法律合作,并对内陆口岸敞开给予更大支撑,正式敞开重庆、成都铁路口岸,树立进口粮食、肉类等指定监管场所,树立内陆与沿边滨海口岸之间的转关货品负面清单管理制度,完成应转尽转。  四是加大统筹力度,构成中心整体和谐和当地区域联动的作业机制。加大方针引导力度,推进跨区域严重项目和事项顺利展开。提高和谐处理跨区域严重问题效能和区域协作水平,推进省际洽谈互动;探究相关共建省区在重庆联合工作。  (

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